Katodiskt skydd under vattenlinjen (skeppsskrov)

I det här inlägget tar vi ett "djupt dyk" i katodiskt skydd under vattenlinjen, främst vad gäller skrovet på fartyg och båtar.

Det är nästan omöjligt att katodiskt skydda ett skrov som inte är belagt, på grund av krav på skyddsström och strömfördelning.

Utöver detta måste det finnas ett elektriskt isolerande lager mellan stålväggen och den anti-fouling-beläggning för att stoppa en elektro-kemisk reduktion av giftiga metallföreningar.

Det finns en tydlig skillnad mellan komplett och partiellt skydd av ett undervattensområde, vilket beror på omfattningen av det skyddade objektet.

Partiellt skydd innebär vanligtvis att man skyddar båtens akter. Detta görs på grund av höga flödeshastigheter, luftning och bildning av celler på fästen (såsom propeller och roder).

Partiellt skydd kan också utvidgas till fören, som också är utsatt för höga flödeshastigheter.

Komplett skydd av fartyg med galvaniska anoder eller påtryckt ström blir allt viktigare. Eftersom skador på beläggningen på grund av oavsiktliga mekaniska skador kan vara ganska frekventa.

I alla fall måste partiella eller hela skrov av aluminium eller rostfritt stål skyddas med katodiskt skydd. Höglegerade stål med över 20 % krom och 3 % molybden är mycket benägna att korrodera under beläggningarna.

Vi hoppas att detta har gjort saker mycket tydligare!

Notera: Vi upplever att många kunder säger att de blivit rekommenderade att använda aluminiumanoder Vi vill påminna om att valet av anoder inte bara baseras på vilken typ av anod som är mer hållbar eller inte. Flera andra faktorer spelar in, såsom vattnets typ (sötvatten, havsvatten), den totala ytan på skrovet och så vidare.

Vänligen kontakta oss om du vill veta mer.